開合模時(shí)料動(dòng)、油缸發(fā)聲

1、油缸間隙過緊。

2、油缸裝配不垂直。

3、同步齒輪配合不一致。

4、熱壓板固定塊間配合間隙過大。

1、磨合期50天后相同，更換油缸。

2、調(diào)整（法蘭下加墊）垂直。

3、折掉同步齒輪，重新定位安裝。

4、重新修整配裝。

按下“電源啟動(dòng)”按鈕后無啟動(dòng)反應(yīng)

1、電源缺相。

2、“應(yīng)急停止”按鈕未回位。

3、配電箱內(nèi)保護(hù)開關(guān)未合上。

4、“行程計(jì)時(shí)”時(shí)間繼電器的時(shí)間設(shè)置為零。

5、其它電路連接部分脫落。

1、接通電源。

2、手動(dòng)回位。

3、手動(dòng)合閘。

4、重新設(shè)置。

?

5、專業(yè)人員排查后接通。

按下“合模運(yùn)行”按鈕后合模油缸不上升

1、液壓站電機(jī)反轉(zhuǎn)。

2、油箱內(nèi)未加液壓油或油量不足。

3、“行程計(jì)時(shí)”時(shí)間繼電器的時(shí)間設(shè)置為零。

4、液壓系統(tǒng)的油路嚴(yán)重漏油。

5、電磁閥卡住。

6、電壓不足。

1、電機(jī)的任意兩根電源線換接。

2、按油標(biāo)加注到位。

3、重新設(shè)置。

4、檢查認(rèn)定后，排空液壓油，重新裝配密封并緊固。

5、用螺絲刀頂進(jìn)閥芯，反復(fù)幾次。如仍不靈活，需拆開清洗并修復(fù)。

6、檢查電源或重接線路。

合模時(shí)中途停止

1、“行程計(jì)時(shí)”時(shí)間繼電器時(shí)間設(shè)置不夠。

2、配電箱內(nèi)保護(hù)開關(guān)斷開。

3、同步齒輪與齒條間有異物卡住。

4、熱繼電器松動(dòng)

5、油泵壓力不足

1、重新設(shè)置。

?

2、手動(dòng)設(shè)置。

3、檢查排除異物并修復(fù)損傷。

4、手動(dòng)按緊

5、手動(dòng)調(diào)節(jié)溢流閥，逐步逐次加壓至65—75kg/c㎡(最高不超過80kg/c㎡）。

工作時(shí)液壓系統(tǒng)噪音過大

1、液壓油管卡住或堵塞。

?

2、液壓油不符合要求，太稠或太稀（地區(qū)氣溫有直接影響）

3、油泵損壞。

4、液壓系統(tǒng)壓節(jié)過高。

?

1、排空液壓油后，重新檢查、安裝油路（并清洗）。

2、更換成符合要求的液壓油，太稠可用柴油稀釋。

3、檢查認(rèn)定后修理或更換油泵。

4、手動(dòng)調(diào)節(jié)溢流閥，逐步逐次加壓至60—75kg/c㎡(最高不超過80kg/c㎡）。

液壓系統(tǒng)電機(jī)過熱或損壞

1、電壓不足。

2、電源缺相。

3、油泵壓力過大。

4、油缸到上止點(diǎn)后超時(shí)。

5、液壓油不符合要求。

1、專業(yè)人員檢查電源并處理。

2、檢查并接通電源

3、手動(dòng)調(diào)節(jié)溢流閥，使液壓系統(tǒng)至正常壓力。

4、調(diào)整至1秒。

5、更換成符合要求的液壓油。

電磁閥經(jīng)常卡住或堵塞

1、液壓油中有雜質(zhì)（不清潔）。

?

2、油問過高。

3、閥芯損壞。

4、電路連接錯(cuò)誤。

1、排除全部液壓油，并清洗所有液壓件，油重新過濾或更換成符合要求的新液壓油。

2、停機(jī)休息或更換液壓油。

3、更換電磁閥。

4、專業(yè)人員排查后，糾正連接